Tööpõhimõte ja tehnilised parameetrid

Tampimisrammer koosneb peamiselt mootorist (või elektrimootorist), vända-ühendusvarda mehhanismist, vedrusüsteemist, alusplaadist ja käepidemest. Töö ajal edastatakse mootori võimsus haakeseadise kaudu käiguvõllile, pannes väntvõlli pöörlema, mis omakorda ajab tõukurvarda läbi ühendusvarda edasi-tagasi üles-alla liikumisega. – . Vedrusüsteem neelab ja vabastab energiat, pannes rammija kiiresti põrkama ning alusplaat edastab tihendatavale materjalile vertikaalse löögijõu kindla löögisageduse ja hüppekõrgusega, saavutades tihendamise. – .

Rammijate katte tampimine kolme tüüpi tihendustegevus — mõju , vibratsioon ja sõtkumine – . Löök annab esmase tihendusenergia; vibratsioon aitab mullaosakesi ümber korraldada; sõtkumine tihendab mullaosakesi veelgi. Nende kolme toimingu sünergia muudab tampimisrammid suurepäraseks ühtses pinnases. Tampimisrammurite tihendussügavus on ligikaudu 0,6-0,8 m, mis annab kõva läbilaskva pinnakooriku.

Peamised jõudlusparameetrid hõlmavad:

• Löögijõud : Tampimisrammurite kõige olulisem tehniline spetsifikatsioon, mis vastab otseselt pinnase tihenemisastmele. Tavaliste mudelite löögijõud on 8–14 kN – . Löögirõhk on alusplaadi pindala, kineetilise energia ja pinnase deformatsiooniomaduste funktsioon.

• Hüppe kõrgus : Tavaliselt 40-80 mm – . Hüppekõrgus mõjutab iga löögi energia suurust.

• Löögisagedus : Tavaliselt 450-700 korda minutis – . Kõrgem löögisagedus tähendab suuremat tihendusenergiat ajaühiku kohta.

• Edasine kiirus : Tavaliselt 9-13 m/min – .

• Plaadi suurus : Tavaliselt 300 × 280 mm kuni 330 × 285 mm – .

Toote klassifikatsioon

Toiteallika järgi jagunevad tampimisrammid järgmisteks osadeks sisepõlemismootoriga juhitav (bensiin) ja elektriajamiga tüübid – .

• Bensiini tampimise rammer : Toiteallikaks on bensiinimootor, tavaliste võimsustega 5,0–6,5 hj (nt Robin EY20, Honda GX160 mudelid) – . Kütteõli segamine pole vajalik, pakkudes tõhusamat ja ökonoomsemat tööd – . Ideaalne välikeskkondadesse ilma toiteallikata ja mobiilseks tööks.

• Diisli tampimisrammer : Toiteallikaks on diiselmootor, mis tagab madalatel pööretel suurema pöördemomendi ja parema kütusesäästu, sobib pikemaks pidevaks tööks ja suure intensiivsusega rakendusteks.

• Elektriline tampimisrammer : Toiteallikaks on elektrimootor, sobib kasutamiseks siseruumides või suletud keskkondades, kus kehtivad ranged emissiooni- ja müranõuded.

Rakendused

Tampimisrammid on spetsiaalselt ette nähtud rasketeks tihendamiseks kitsastes kohtades, kraavitöödeks, tagasitäiteks ja asfaldi parandamiseks – . Peamised rakenduse stsenaariumid hõlmavad järgmist – :

• Kaeviku tagasitäitmine : Torude ja maa-aluste kaablite kaitsmine pinnase nihke eest

• Täide vundamentide ja vormide ümber : Piiratud alade, nagu hoonete vundamentide, sildade tugitalad ja truubi küljed, tihendamine

• Tagasitäite tihendamine pärast torude ja kaablite paigaldamist

• Betoonplaatide, äärekivide ja vihmaveerennide aluspinna ettevalmistamine

• Asfaldi remonditööd : Asfaltpindade tihendamine lapitud aladel

• Teepõhja tihendamine : Sobib madala veesisaldusega teepeenardele ja piiratud kohtadele –

• Vallapoolsed külgkraavid, kaevu perimeetrid ja torupoolne tihendus

Tampimisrammid sobivad eriti hästi ehitamiseks kitsastesse keskkondadesse, kuhu ei pääse ligi suured ja keskmise suurusega masinad – sealhulgas hooned, maa-alad, teepeenrad, sildade tugipostid, kaevikud, põlluplatsid ja kitsad ruumid – .

Toote omadused

• Võimas mõju : Suur löögijõud ja kõrge löögisagedus (450–700 korda/min) tagavad erakordse süvakihitihendamise jõudluse sidusatel muldadel (savi, aleuriitne savi). – . Savi-, aleuriit- ja segateraliste muldade jaoks tagavad tampimisrammid sügava tihenduse – .

• Kohanemisvõime piiratud ruumis : Kompaktne suurus, kerge kaal ja kitsas alusplaat võimaldavad paindlikku tööd kitsastes kohtades, nagu näiteks kaevikud ja vundamendinurgad, kuhu suured seadmed ei pääse. – .

• Kolm tihendustegevust sünergias : Löök, vibratsioon ja sõtkumine töötavad koos, et tagada põhjalik mullaosakeste tihenemine – .

• Mitu toitevalikut : Saadaval bensiini-, diisli- ja elektrikonfiguratsioonidena, mis sobivad erinevatele töötingimustele ja keskkonnanõuetele – .

• Ergonoomiline disain : 4-punktiline vibratsiooniisolatsioon ja lööke neelava käepideme disain vähendavad oluliselt operaatori väsimust ja pikendavad komponentide kasutusiga – . Põrk-tüüpi gaasihoovastik hoiab mootori pöörlemissageduse konstantsena kõikidel tööetappidel – .

• Vastupidav konstruktsioon : Tugevdatud teraskonstruktsioon kvaliteetse vedruterasest traadiga, vastupidav disain, mis talub pikaajalist kõrge intensiivsusega tööd – .