CONSMAC SC450 ウォークビハインド コンクリート ソーは、アスファルト表面、鉄筋コンクリート スラブ、および複合舗装構造における重労働の舗装切断作業専用に設計されています。これは、高速道路の保守作業員、地方自治体の公共事業部門、商業床材請負業者にとって多用途の資産として機能します。

動力は 13.0HP (9.6kW) Honda GX390 4 ストローク エンジンによって供給されます。このエンジンは、信頼性の高い始動、安定したトルク供給、持続的な負荷下での優れた燃費で知られる世界的に認められたパワープラントです。このエンジンは、直径 400 ～ 450 mm のダイヤモンド ブレードを無負荷速度 2880 rpm で駆動し、約 67.8 m/s のブレード先端速度を生成します。これにより、迅速な材料除去と許容可能なブレード摩耗率のバランスが取れたダイヤモンド ツーリングの最適な線速度範囲内で切断作業が行われます。 25.4 mm (1.0 インチ) アーバーは国際業界標準に準拠しており、複数のメーカーのアフターマーケット ダイヤモンド ブレードとの幅広い互換性を保証します。

この機械は 1 回のパスで最大 170 mm の切断深さを実現し、オペレータが舗装セクションの全深さを切断してスラブを完全に除去したり、深い収縮ジョイントを除去したり、アスファルトパッチを適用するために垂直エッジをきれいにしたりすることができます。深さ調整機構には手動スクリュージャッキシステムが採用されており、最小限の労力で正確で再現可能な設定が可能です。これは、浅いジョイントの切断と深いスラブの解体の間で移行する場合に特に役立ちます。このシングルパス機能により、マルチパスの段階的切断による時間のロスがなくなり、プロジェクトの完了が短縮され、燃料消費量が削減されます。

熱管理は遠心注水システムによって行われます。動作中、冷却水はブレードアーバーを介して供給され、遠心力によって外側に分配され、切断ゾーンを完全にカバーし、従来の外部スプレーバーと比較して優れた冷却効率を実現します。 35 リットルのリザーバーは、頻繁に補充することなく切断サイクルの延長をサポートし、湿式切断により浮遊シリカ粒子を効果的に捕捉し、作業者の健康上の懸念や規制遵守に対処します。

慎重に設計された低重心を備えた重さ 120kg の SC450 は、深い切断中に優れた安定性を維持し、オペレータによるずれを最小限に抑え、真っ直ぐで真の切断を保証します。設置面積が 94 × 57 × 109 cm とコンパクトなので、標準的な車両の荷台での持ち運びが容易で、狭い作業エリアでも機動性が高くなります。この鋸は、工具を使わずにブレードにアクセスし、迅速な切り替えを行うためのリフトアップフロントブレードガードを備えており、ブレードスピンドルは耐用年数を延長するために高級シールドベアリングを使用しています。堅牢なベルト張力システムにより、メンテナンスの頻度と運用のダウンタイムが削減されます。

SC450 は複数のエンジン オプションで構成可能です。Honda GX390 (13.0HP/9.5kW) は、実証済みの信頼性と部品の入手可能性により、依然として標準的な選択肢です。 CE 認証は、ヨーロッパの安全および環境基準への準拠を確認します。各ユニットには機械的テストレポートと工場ビデオ検査記録が付属しており、出荷前に文書化された性能検証を提供します。コアコンポーネントには 1 年間の保証が付いています。中国の浙江省で製造されています。