- ಹೆಚ್ಚಿನ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಾಮ್ಮರ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ದುರಂತ ಎಂಜಿನ್ ದೋಷವಲ್ಲ.
- ದುರಸ್ತಿ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು: ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಲೋಡ್, ನಂತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ.
- ಶಾಖದ ಹಾನಿಯ ನಂತರ ಪಿಸ್ಟನ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ದುರಸ್ತಿಗಿಂತ ಪ್ರಿವೆಂಟಿವ್ ಚೆಕ್ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ.
- ಸರಿಯಾದ ಸಂಕೋಚನ ತಂತ್ರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅತಿಯಾದ ಐಡಲ್, ಸಮಾಧಿ ರಾಮ್ಮರ್ ಬೂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಾಮ್ಮರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಏಕೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಊಹೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಡೇಟಾದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ: ಎಂಜಿನ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ ISO 3046-1 ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ-ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು NIOSH ಬಿಸಿ ಘಟಕಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ವಾತಾಯನ, ಮನೆಗೆಲಸ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸೇವೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಿ. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು, ಕೊಳಕು ದಹನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ರಾಮ್ಮರ್ ಒಂದು ಶಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಖದಿಂದ ಹಾನಿಕಾರಕ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಕಂದಕ ಬ್ಯಾಕ್ಫಿಲ್ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸೈಟ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಇದು ಹೇಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ರಾಮ್ಮರ್ ಕಾಂಪಾಕ್ಟರ್ಗಳು , ಪ್ಲೇಟ್ ಕಾಂಪಾಕ್ಟರ್ಗಳು , ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಟ್ಟರ್ಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಲೋಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಟರ್ನ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಾಮ್ಮರ್ ಎಂಜಿನ್ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ: ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ
ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಶಾಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು, ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ದಹನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವ ಯಂತ್ರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.
ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಾಮ್ಮರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನ ಸಂಕೋಚನ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಶಾಖವು ದಹನದಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಇದು ಘರ್ಷಣೆ, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಆಘಾತ ಲೋಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಧೂಳು ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಮಾನ್ಯತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಆರ್ಪಿಎಂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದಲೂ ಬರುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸುವ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ತುಂಬಿಸಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಶಾಖವನ್ನು ಚೆಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ತೆಳುವಾದಾಗ, ಘರ್ಷಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನವು ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗಿದ್ದಾಗ, ದಹನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಮ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಬಳಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಭಾಗವು ಮುರಿದುಹೋಗದಿದ್ದರೂ ಸಹ ತಾಪಮಾನವು ಏರುತ್ತದೆ.
| ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣ | ಅದು ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ | ವಿಶಿಷ್ಟ ಕ್ಷೇತ್ರ ಚಿಹ್ನೆ | ದುರಸ್ತಿ ಆದ್ಯತೆ |
|---|---|---|---|
| ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ | ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ | ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟ, ಬಿಸಿ ಎಂಜಿನ್, ಸೇವನೆಯ ಸುತ್ತ ಕಪ್ಪು ಧೂಳು | ಹೆಚ್ಚು |
| ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ | ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ | ತೈಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಲೋಹೀಯ ವಾಸನೆ, ಜೋರಾಗಿ ಓಡುವ ಶಬ್ದ | ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ |
| ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಹೆಣದ ಅಥವಾ ಫ್ಯಾನ್ | ಶಾಖ ತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ | ಹೊರಗಿನ ಕವರ್ ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಸಮ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ | ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ |
| ಹಳೆಯ ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಇಂಧನ | ಕಳಪೆ ದಹನ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ | ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್, ಸರ್ಜಿಂಗ್, ಪ್ಲಗ್ ಫೌಲಿಂಗ್ | ಮಧ್ಯಮ |
| ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ | ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ | ಯಂತ್ರವು ಕುಸಿದಿದೆ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತಾರೆ | ಹೆಚ್ಚು |
ಅನೇಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೇವಾ ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹಾನಿಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಮಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದಿ OSHA ಯಂತ್ರ ಕಾವಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ತಿರುಗುವ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಇಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಉಪಯುಕ್ತ ಜ್ಞಾಪನೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಿಸಿ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಘಟಕಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಾಮ್ಮರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ತಾಪಕ್ಕೆ, ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರದ ಮೊದಲ 10 ನಿಮಿಷಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಗಂಟೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಊಹಾಪೋಹಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಎಲ್ಲಿ ನೋಡಬೇಕೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುವ ರಾಮರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಲಕ್ಷಣಗಳು
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಿತಿಮೀರಿದ ರೋಗಲಕ್ಷಣವು ದೋಷದ ವಿಭಿನ್ನ ಪದರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕು, ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದಲ್ಲ.
ತಣ್ಣನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು, ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತು ಚಾಕ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೋಡಿ. 15 ರಿಂದ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಮಟ್ಟ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಹೊರೆ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ. ನಿಷ್ಕಾಸವು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಶನ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುಂಬಾ ತೆಳ್ಳಗಿರಬಹುದು. ಯಂತ್ರವು ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, ಸಂಕೋಚನ ನಷ್ಟ, ಇಂಗಾಲದ ರಚನೆ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ನಿರ್ಬಂಧವು ಆಳವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಬಹುದು.
| ರೋಗಲಕ್ಷಣ | ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣ | ಮೊದಲು ಏನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು | ದುರಸ್ತಿ ತೊಂದರೆ |
|---|---|---|---|
| 5 ರಿಂದ 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ | ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ನಿರ್ಬಂಧ ಅಥವಾ ನೇರ ಮಿಶ್ರಣ | ಫಿಲ್ಟರ್, ಹೆಣದ, ಫ್ಯಾನ್, ಚಾಕ್ | ಕಡಿಮೆ ಮಧ್ಯಮ |
| ಪೂರ್ಣ ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರದ ನಂತರ ಬಿಸಿ | ಲೋಡ್, ತೈಲ, ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು | ತೈಲ ಮಟ್ಟ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಣ್ಣು, ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಂದರು | ಮಧ್ಯಮ |
| ಶಾಖದ ಉತ್ತುಂಗದ ಮೊದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ | ಇಂಧನ ಹಸಿವು ಅಥವಾ ಸಂಕೋಚನ ನಷ್ಟ | ಇಂಧನ ರೇಖೆ, ಪ್ಲಗ್, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್, ರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ | ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು |
| ಬಲವಾದ ಸುಡುವ ವಾಸನೆ | ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾದ ತೈಲ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ | ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್, ಸೀಲುಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು | ಹೆಚ್ಚು |
ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಫ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಓದುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು: ಸೇವನೆ, ದಹನ, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಎಲ್ಲವೂ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಾಮ್ಮರ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ಉಷ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಪೂರ್ಣ ಚಾಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಸಂಕೋಚನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಓಟದ ನಂತರ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸಿದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಠಾತ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಾಮ್ಮರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದುರಸ್ತಿ ಪರಿಹಾರಗಳು
ಉತ್ತಮ ದುರಸ್ತಿ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಕಾರಣವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಭಾಗದ ಬದಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
- ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಮಫ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಬಿಡಿ.
- ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಇನ್ಟೇಕ್ ಪಾತ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಕವಚವನ್ನು ಧೂಳು, ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
- ತೈಲ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ತೈಲವು ಸುಟ್ಟ ವಾಸನೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಿ.
- ಇಂಧನ ತಾಜಾತನ, ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗದ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
- ಕಾರ್ಬನ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮಫ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
- ಸಮಸ್ಯೆ ಮುಂದುವರಿದರೆ ಸಂಕೋಚನ ನಷ್ಟ, ಧರಿಸಿರುವ ಉಂಗುರಗಳು ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಶಬ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ದುರಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಟ್ರೆಂಚ್ ಬ್ಯಾಕ್ಫಿಲ್, ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವ ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಧೂಳಿನ ಮೂಲ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ರಾಮ್ಮರ್, ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ದಂಡವನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಆ ಕೊಳಕು ಪದರವು ರೂಪುಗೊಂಡ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ನ ಉಷ್ಣ ಅಂಚು ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸರಳವಾದ ಬ್ರಷ್-ಔಟ್, ಸಂಕುಚಿತ-ಗಾಳಿಯ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ತೆಗೆಯುವಿಕೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಶಾಖ ಸೋಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಮಾಡಿದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸಹಾಯ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ದಹನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ. ಹಳಸಿದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಜೆಟ್ ದಹನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನೇರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ತಪಾಸಣೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಬಿಳಿ, ಗುಳ್ಳೆಗಳಿರುವ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ತೆಳ್ಳಗಿನ ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಭಾರೀ ಮಸಿಯು ಅಪೂರ್ಣ ದಹನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ಘಟಕಗಳಿಗೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೊಗೆ, ಒರಟು ಓಟ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡದಂತೆ ತೋರಿಸಬಹುದು.
| ದುರಸ್ತಿ ಕ್ರಮ | ಅಂದಾಜು ಸಮಯ | ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪರಿಕರಗಳು | ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶ |
|---|---|---|---|
| ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಹೆಣದ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ | 10 ರಿಂದ 20 ನಿಮಿಷಗಳು | ಬ್ರಷ್, ಏರ್ ಗನ್, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ | ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ |
| ತೈಲ ಸೇವೆ | 15 ರಿಂದ 25 ನಿಮಿಷಗಳು | ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಯಾನ್, ಎಣ್ಣೆ, ವ್ರೆಂಚ್ | ಘರ್ಷಣೆ ಶಾಖವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ |
| ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬದಲಿ | 10 ರಿಂದ 15 ನಿಮಿಷಗಳು | ಪ್ಲಗ್ ವ್ರೆಂಚ್, ಗ್ಯಾಪ್ ಟೂಲ್ | ದಹನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ |
| ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ | 30 ರಿಂದ 60 ನಿಮಿಷಗಳು | ಕ್ಲೀನರ್, ಸಣ್ಣ ಕೈ ಉಪಕರಣಗಳು | ನೇರ ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರ ಇಂಧನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ |
| ಸಂಕೋಚನ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ದುರಸ್ತಿ | 2 ರಿಂದ 4 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ | ಎಂಜಿನ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಬದಲಿ ಭಾಗಗಳು | ಆಂತರಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ |
ಬಹು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ, ಬದಲಿ ವಿರುದ್ಧ ದುರಸ್ತಿ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸೇವೆಯ ಮಧ್ಯಂತರವು ಸೆಳವುಗಳಿಂದ ರಾಮರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಲಭ್ಯತೆಯು ಬ್ಯಾಕ್ಫಿಲ್, ಟ್ರೆಂಚಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಚ್-ರಿಪೇರ್ ಅನುಕ್ರಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ ಯಂತ್ರವು ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದಾಗ, ವೈಫಲ್ಯವಲ್ಲ
ಅನೇಕ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಾಮ್ಮರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅದು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅದರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಮೀರಿ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಾಹಕರು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ತುಂಬಾ ಶುಷ್ಕ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅಥವಾ ರಾಮ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ತಿನ್ನಿಸದೆಯೇ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಪದರದ ಮೂಲಕ ಶೂ ಅನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಂದಕ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೇಗನೆ ಮುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ನಂತರ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಸುಡುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉತ್ಖನನದಿಂದ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುವ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಶಾಖದಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿರುವಾಗ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರವು ಎಂಜಿನ್ನಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ, ಕಳಪೆ ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ಗಾಳಿಯ ಧೂಳು ಎಲ್ಲಾ ಶಾಖ ನಿರಾಕರಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದಿ NIST ಉಷ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಾಮ್ಮರ್ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಮೂಲ ತತ್ವವು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ: ಶಾಖವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಾಪಮಾನವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಯಂತ್ರವು ಕಿರಿದಾದ ಕಂದಕದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಸುತ್ತುವರಿದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಬಹುದು.
- ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಬೇಡಿ.
- ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೇವ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ದಂಡಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿಡಿ.
- ವಸ್ತು ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ ದಪ್ಪಕ್ಕಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ರಾಮ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.
- ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಶಾಖವನ್ನು ಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ರಾಮ್ಮರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ದುರಸ್ತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಿತಿಮೀರಿದ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೈಟ್ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕು: ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿ ಫಿಲ್ಟರ್, ಸರಿಯಾದ ತೈಲ ಮಟ್ಟ, ತಾಜಾ ಇಂಧನ, ಅಖಂಡ ಕೂಲಿಂಗ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಗೋಚರ ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆಗಳಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಸಡಿಲವಾದ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ರಾಮ್ಮರ್ ಶೂ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ. ಅತಿಯಾಗಿ ಕಂಪಿಸುವ ಘಟಕವು ಕವರ್ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಾಖವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ದುರಸ್ತಿ, ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಚ್-ಕಂಪಾಕ್ಷನ್ ಉದ್ಯೋಗಗಳ ನಡುವೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೊಬೈಲ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
| ತಡೆಗಟ್ಟುವ ತಪಾಸಣೆ | ಆವರ್ತನ | ಅದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ | ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ |
|---|---|---|---|
| ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ತಪಾಸಣೆ | ಧೂಳಿನ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ | ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ | ನೇರ ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ |
| ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಶೀಲನೆ | ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಮೊದಲು | ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ | ಘರ್ಷಣೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ |
| ಕೂಲಿಂಗ್ ಹೆಣದ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ | ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಅಥವಾ ಭಾರೀ ಧೂಳಿನ ಮಾನ್ಯತೆ ನಂತರ | ಶಾಖ ನಿರಾಕರಣೆಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ | ಶಾಖ ನೆನೆಸು |
| ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಚೆಕ್ | ಪ್ರತಿ ಸೇವೆಯ ಮಧ್ಯಂತರ | ದಹನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ | ಹಾರ್ಡ್ ಆರಂಭಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಓಟ |
| ಇಂಧನ ತಾಜಾತನದ ವಿಮರ್ಶೆ | ಪ್ರತಿ ಇಂಧನ ಚಕ್ರ | ವಾರ್ನಿಷ್ ಮತ್ತು ಠೇವಣಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ | ನೇರ ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರ ಓಟ |
ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ, ಸರಿಯಾದ ಯಂತ್ರ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಎ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಾಂಪಾಕ್ಟರ್ ದೊಡ್ಡದಾದ, ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ರಾಮ್ಮರ್ ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಆಯ್ಕೆಯು ಅನಗತ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಯಂತ್ರವು ಹೋರಾಡುವ ಬದಲು ಸಂಕೋಚನ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ರಿಪೇರಿ ಸೀಕ್ವೆನ್ಸಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಕಾಂಪಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು a ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಟ್ಟರ್ ಕೆಲಸದ ಹರಿವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಸೈಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ದುರಸ್ತಿ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಅರ್ಥವೇನು
ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು "ತಂಪಾದ" ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ; ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವಿಂಡೋದೊಳಗೆ ಥರ್ಮಲ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು.
ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಎಂಜಿನ್-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ISO 3046-1 ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಲೋಡ್, ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿ, ಇಂಧನ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸ್ಥಿತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಒಂದೇ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ತಾಪಮಾನ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಬೇಕು. ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಸೈಟ್ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಗೆ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ದುರಸ್ತಿ ಮಿತಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ತೈಲ ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ ಯಂತ್ರವು ಪದೇ ಪದೇ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಂತರಿಕ ಉಡುಗೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ತಪ್ಪು ಎಂದರೆ ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವಾಗ ರಾಮ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು. ಶಾಖವು ತೈಲ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಕೋರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಒಮ್ಮೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ದುರಸ್ತಿಯು ದಿನನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಟಿಯರ್ಡೌನ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಅಗ್ಗದ ಯಂತ್ರವು ಕಡಿಮೆ ಖರೀದಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಂತ್ರವಲ್ಲ; ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಸೇವಾ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಉಷ್ಣ-ವೈಫಲ್ಯ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನಿರ್ಧಾರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ: ರಾಮ್ಮರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ, ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಿ
ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರವು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮರಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿ ಎಷ್ಟು ಆಳವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
- ಯಂತ್ರವು ಧೂಳು, ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಅಥವಾ ಬೆಳಕಿನ ದುರ್ಬಳಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿದಾಗ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ.
- ಕಂಪ್ರೆಷನ್, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಶಾಖ-ಸಂಬಂಧಿತ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದಾಗ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಿ ಆದರೆ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಘಟಕವು ಧ್ವನಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.
- ಅನೇಕ ಸರಿಯಾದ ರಿಪೇರಿಗಳ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸೆಳವು, ತೀವ್ರ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಮರುಕಳಿಸುವ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಸಣ್ಣ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ, ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಪ್ಟೈಮ್ ಆಗಿದೆ. ಕಂದಕ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ಪ್ಯಾಚ್ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಯಂತ್ರವು ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅನೇಕ ತಂಡಗಳು ಬ್ಯಾಕಪ್ ಘಟಕವನ್ನು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತವೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಉತ್ಪನ್ನ ಕುಟುಂಬಗಳು ರಾಮ್ಮರ್ ಕಾಂಪಾಕ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಕಾಂಪಾಕ್ಟರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಸರಿಯಾದ ಸಂಕೋಚನ ರೇಖಾಗಣಿತದ ಸರಿಯಾದ ಸಾಧನವು ಒತ್ತಡ, ಸೇವೆಯ ಅಡಚಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖ-ಸಂಬಂಧಿತ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಾಮ್ಮರ್ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು
ಹೆಚ್ಚಿನ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದಾದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ತುಂಬಾ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕೊಳಕು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ರನ್ನಿಂಗ್.
- ಕಡಿಮೆ ತೈಲವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದು ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
- ಕೆಲಸಗಳ ನಡುವೆ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿರುವ ಹಳೆಯ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು.
- ಕೂಲಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಂದಕದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು.
- ಟೇಪ್, ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಅಥವಾ ಸುಧಾರಿತ ಗಾರ್ಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಯಾನ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು.
- ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.
ಈ ತಪ್ಪುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಸಂಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಕೊಳಕು ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆಪರೇಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಥ್ರೊಟಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ರಾಮ್ಮರ್ ಇನ್ನೂ ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಆಂತರಿಕ ಉಡುಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಾಮ್ಮರ್ ಎಂಜಿನ್ ಓವರ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ FAQ
ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ನನ್ನ ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಾಮ್ಮರ್ ಎಂಜಿನ್ ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ?
ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವು ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗಿರುವ ಕಾರಣ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೇಗನೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲು ಸೇವನೆ, ಹೆಣದ ಮತ್ತು ಚಾಕ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಕಡಿಮೆ ತೈಲವು ರಾಮ್ಮರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದೇ?
ಹೌದು. ಕಡಿಮೆ ತೈಲವು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು.
ರಾಮ್ಮರ್ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕೇ?
ಇಲ್ಲ. ಮುಂದುವರಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಮರುನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು.
ರಾಮ್ಮರ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಾಮಾನ್ಯ ದುರಸ್ತಿ ಯಾವುದು?
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಕೂಲಿಂಗ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಮೊದಲ ದುರಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ನಿರ್ಬಂಧವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ?
ಹೌದು. ಹಳೆಯ ಅಥವಾ ಕಲುಷಿತ ಇಂಧನವು ನೇರ ಓಟ, ಒರಟಾದ ದಹನ, ಇಂಗಾಲದ ಸಂಗ್ರಹ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಬದಲು ನಾನು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?
ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ ಅಧಿಕ ತಾಪವು ಹಿಂತಿರುಗಿದಾಗ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾದ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್, ಸಂಕೋಚನ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯದಂತಹ ಆಂತರಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಾಮ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಸೇವೆ ಮಾಡಬೇಕು?
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ತೈಲ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಅವಶೇಷಗಳಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ತಪಾಸಣೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಯಮಿತ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ.
