അഴുക്ക്, ചൂട്, മോശം ഇന്ധന മാനേജ്മെൻ്റ് എന്നിവ അവഗണിക്കുമ്പോൾ ചെറിയ എഞ്ചിനുകൾ വേഗത്തിൽ പരാജയപ്പെടുന്നതിനാൽ നല്ല അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രധാനമാണ്. റോഡുകളിലും പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിലും ബാക്ക്ഫിൽ ജോലികളിലും വിശ്വസനീയമായി നിലകൊള്ളാൻ പ്ലേറ്റ് കോംപാക്റ്ററിനെ സഹായിക്കുന്ന പ്രായോഗിക ഘട്ടങ്ങൾ ഈ ഗൈഡ് വിശദീകരിക്കുന്നു.
രൂപരേഖ
- എന്താണ് കോംപാക്റ്ററുകളിലെ എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുന്നത്
- പ്രതിദിന, പ്രതിവാര, ഇടവേള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ
- ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന സേവന ഡാറ്റയും പരിശോധന പോയിൻ്റുകളും
- സുരക്ഷ, സംഭരണം, വിതരണക്കാരുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്
- പതിവുചോദ്യങ്ങളും പ്രധാന ടേക്ക്അവേകളും
എന്തുകൊണ്ടാണ് പ്ലേറ്റ് കോംപാക്റ്റർ എഞ്ചിൻ പരിപാലനം സേവന ജീവിതത്തെ ബാധിക്കുന്നത്
ഒരു ഒതുക്കിയ അടിത്തറ അതിനെ പവർ ചെയ്യുന്ന യന്ത്രം പോലെ മാത്രമേ ആശ്രയിക്കാവുന്നുള്ളൂ. വായുവിൽ പൊടി കയറുകയും ഓയിൽ തകരുകയും ഇന്ധനം നശിക്കുകയും വൈബ്രേഷൻ കാലക്രമേണ ഫാസ്റ്റനറുകൾ അഴിച്ചുവിടുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ലൈഫ് കുറയുന്നു.
ഉപകരണങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ നീക്കുകയും പരുക്കൻ പ്രതലങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന മൊബൈൽ ജോലിസ്ഥലങ്ങളിൽ ആ അപകടസാധ്യത പ്രത്യേകിച്ചും പ്രസക്തമാണ്. ഹെവി മെഷിനറി ഓപ്പറേറ്റർമാരെ മുഴുവൻ ശരീര വൈബ്രേഷനിലേക്ക് തുറന്നുകാട്ടുന്നുവെന്ന് NIOSH കുറിക്കുന്നു, ഇത് ഉപകരണങ്ങൾ നല്ല മെക്കാനിക്കൽ അവസ്ഥയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനും അനാവശ്യ ഷോക്ക് ലോഡുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രാധാന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. NIOSH വൈബ്രേഷൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം
റോഡ് ജീവനക്കാരുടെയും ചെറുകിട കരാറുകാരുടെയും പ്രായോഗിക ലക്ഷ്യം പൂർണതയല്ല. സ്ഥിരമായ പരിചരണമാണ് ഒഴിവാക്കാവുന്ന പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം തടയുന്നതും മെഷീൻ്റെ പ്രവർത്തന ജീവിതത്തിലുടനീളം കംപ്രഷൻ പ്രകടനം നിലനിർത്തുന്നതും.
ഓരോ ഷിഫ്റ്റിനും മുമ്പ് എന്താണ് പരിശോധിക്കേണ്ടത്
എഞ്ചിൻ തകരാറിലാകുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വേഗമേറിയ മാർഗമാണ് പ്രീ-സ്റ്റാർട്ട് പരിശോധന. ഒരു ചെറിയ ചെക്ക്ലിസ്റ്റിൽ ഓയിൽ ലെവൽ, എയർ ക്ലീനർ അവസ്ഥ, ഇന്ധന ചോർച്ച, അയഞ്ഞ ഹാർഡ്വെയർ, ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം, അസാധാരണമായ ശബ്ദം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തണം.
ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു, കാരണം ചൂടുള്ള എഞ്ചിനുകളും ചോർന്ന ഇന്ധനവും ഒഴിവാക്കാവുന്ന അപകടങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സമയത്ത് എഞ്ചിനുകൾ നിർത്തണം, ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഉപകരണങ്ങളിൽ തുടരരുത്, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ പുകവലി അല്ലെങ്കിൽ തുറന്ന തീജ്വാലകൾ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു എന്ന് OSHA പ്രസ്താവിക്കുന്നു. OSHA ഇന്ധന കൈകാര്യം ചെയ്യൽ നിയമം
മെഷീൻ ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ക്രാക്കിംഗിനായി ഫ്യൂവൽ ക്യാപ് സീലും ഇന്ധന ലൈനുകളും പരിശോധിക്കുക. യൂണിറ്റ് ആഴ്ചകളോളം സൂക്ഷിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പഴകിയ ഇന്ധനം കളയുക അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
താരതമ്യ പട്ടിക: പ്രതിദിന, പ്രതിവാര, ഇടവേള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ
ഒരു പ്ലേറ്റ് കോംപാക്റ്റർ എഞ്ചിനുള്ള മെയിൻ്റനൻസ് ഷെഡ്യൂൾ
| ടാസ്ക് | എപ്പോൾ ചെയ്യണം | എന്തുകൊണ്ട് അത് പ്രധാനമാണ് |
|---|---|---|
| എണ്ണ നില പരിശോധിക്കുക | ഓരോ ഉപയോഗത്തിനും മുമ്പ് | കുറഞ്ഞ ലൂബ്രിക്കേഷൻ വസ്ത്രങ്ങൾ തടയുന്നു |
| എയർ ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുക | ദിവസേന പൊടിപിടിച്ച ജോലിയിൽ | ഉപഭോഗവും ജ്വലന ഗുണനിലവാരവും സംരക്ഷിക്കുന്നു |
| ഫ്രെയിമിൽ നിന്നും പ്ലേറ്റിൽ നിന്നും അവശിഷ്ടങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുക | ഓരോ ഷിഫ്റ്റിനു ശേഷവും | ചൂട് വർദ്ധനയും മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന നാശവും കുറയ്ക്കുന്നു |
| എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റുക | ആദ്യത്തെ 5 മണിക്കൂറിന് ശേഷം, ഏകദേശം ഓരോ 50 മണിക്കൂറിലും | ബ്രേക്ക്-ഇൻ അവശിഷ്ടങ്ങളും എണ്ണ നശീകരണവും നീക്കംചെയ്യുന്നു |
| സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് പരിശോധിക്കുക | ഓരോ 100 മണിക്കൂറിലും അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മാനുവൽ | വിശ്വസനീയമായ ജ്വലനം നിലനിർത്തുന്നു |
ആ ഷെഡ്യൂൾ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള സാധാരണ ചെറിയ എഞ്ചിൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. Briggs & Stratton, ആദ്യത്തെ 5 മണിക്കൂറിന് ശേഷം, ഓരോ 50 മണിക്കൂറിലും അല്ലെങ്കിൽ വർഷത്തിലൊരിക്കൽ, ഏതാണ് ആദ്യം വരുന്നത്, ആദ്യം എണ്ണ മാറ്റം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ബ്രിഗ്സ് & സ്ട്രാറ്റൺ ഓയിൽ-ചേഞ്ച് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം
ഹോണ്ടയുടെ GX160 സേവന വിവരങ്ങളും ഉടമയുടെ മാനുവൽ, റെഗുലർ മെയിൻ്റനൻസ് ഇടവേളകൾ പിന്തുടരുന്നതിന് ഊന്നൽ നൽകുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ കുടുംബം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക്, കൃത്യമായ സേവന സമയത്തിനുള്ള അന്തിമ അധികാരമായി മാനുവൽ തുടരുന്നു. ഹോണ്ട GX160 ഉടമ ഉറവിടങ്ങൾ
ശരിയായ സേവന ദിനചര്യ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ് എങ്ങനെ നീട്ടാം
ചെറിയ എഞ്ചിൻ ഡ്യൂറബിലിറ്റിയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകമാണ് എണ്ണ നിയന്ത്രണം. ഫ്രഷ് ഓയിൽ ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നു, ചൂട് കൊണ്ടുപോകുന്നു, ഉയർന്ന വൈബ്രേഷൻ ഉപകരണങ്ങളിൽ ആന്തരിക സ്കോറിംഗ് തടയാൻ സഹായിക്കുന്നു.
എയർ ഫിൽട്ടറേഷനാണ് അടുത്ത മുൻഗണന, കാരണം കോംപാക്റ്ററുകൾ പലപ്പോഴും മണ്ണ്, ചരൽ, ഉണങ്ങിയ അഗ്രഗേറ്റ് എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അടഞ്ഞുപോയ ഫിൽട്ടർ എഞ്ചിനെ കൂടുതൽ സമ്പന്നമാക്കുന്നു, ഇന്ധന ഉപയോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, കാർബൺ ശേഖരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.
ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം ദീർഘകാല വിശ്വാസ്യതയെയും ബാധിക്കുന്നു. ചെറിയ സ്പാർക്ക്-ഇഗ്നിഷൻ എഞ്ചിനുകൾ എക്സ്ഹോസ്റ്റ്, ബാഷ്പീകരണ ഉദ്വമനങ്ങൾക്കായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നുവെന്ന് EPA കുറിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്ധന-സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പനയും പരിപാലനവും പ്രകടനത്തെയും പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതത്തെയും എങ്ങനെ സ്വാധീനിക്കുന്നു എന്ന് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. EPA ചെറിയ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉദ്വമന അവലോകനം
പ്രായോഗികമായി, ജോലിക്കാർ ശുദ്ധമായ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കണം, ശുദ്ധീകരിക്കാത്ത ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് നീണ്ട സംഭരണം ഒഴിവാക്കുക, യന്ത്രം ഉപയോഗത്തിലില്ലാത്തപ്പോൾ ടാങ്ക് തൊപ്പി അടച്ച് സൂക്ഷിക്കുക. ഈ ശീലങ്ങൾ വാർണിഷ് രൂപീകരണവും ആരംഭിക്കുന്ന പ്രശ്നങ്ങളും കുറയ്ക്കുന്നു.
താരതമ്യ പട്ടിക: സാധാരണ മെയിൻ്റനൻസ് പ്രശ്നങ്ങളും സാധ്യതയുള്ള എഞ്ചിൻ ആഘാതവും
കോംപാക്റ്റർ എഞ്ചിനുകളിലെ സാധാരണ പരാജയ പോയിൻ്റുകൾ
| പ്രശ്നം | സാധ്യതയുള്ള ലക്ഷണം | എഞ്ചിൻ ആഘാതം |
|---|---|---|
| വൃത്തികെട്ട എയർ ഫിൽട്ടർ | കഠിനമായ തുടക്കം, ദുർബലമായ ശക്തി | ഉയർന്ന വസ്ത്രവും മോശം ജ്വലനവും |
| പഴയ എണ്ണ | അമിതമായ ചൂട്, പരുക്കൻ ഓട്ടം | ചെറിയ ആന്തരിക ഘടക ആയുസ്സ് |
| പഴകിയ ഇന്ധനം | മിസ്ഫയർ, കാർബ്യൂറേറ്റർ പ്രശ്നങ്ങൾ | ആരംഭ പരാജയവും നിക്ഷേപങ്ങളും |
| അയഞ്ഞ ഫാസ്റ്റനറുകൾ | ശബ്ദം, വൈബ്രേഷൻ, തെറ്റായ ക്രമീകരണം | ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ മെക്കാനിക്കൽ ക്ഷീണം |
| അവശിഷ്ടങ്ങൾ കെട്ടിക്കിടക്കുന്നു | മോശം തണുപ്പിക്കൽ, വൃത്തികെട്ട ഭവനം | അമിത ചൂടും അകാല വസ്ത്രങ്ങളും |
കോംപാക്റ്ററുകൾ വൈബ്രേഷൻ, പൊടി, പതിവ് ഗതാഗതം എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ സാധാരണമാണ്. യന്ത്രം ലളിതമാണ്, എന്നാൽ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം കഠിനമാണ്, അതിനാൽ ചെറിയ അവഗണന പെട്ടെന്ന് ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണിയായി മാറുന്നു.
സൈറ്റിൽ ഏറ്റവും പ്രാധാന്യമുള്ള പ്രായോഗിക പരിപാലന ഘട്ടങ്ങൾ
എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് കുറഞ്ഞ മാർഗമാണ് ദൈനംദിന ക്ലീനിംഗ്. ഓരോ ഷിഫ്റ്റിനും ശേഷം പ്ലേറ്റ്, ആവരണം, തണുപ്പിക്കൽ ചിറകുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് മണ്ണ്, അസ്ഫാൽറ്റ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ, കോൺക്രീറ്റ് പൊടി എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുക.
കാലക്രമേണ വൈബ്രേഷൻ ബോൾട്ടുകൾ അയവുള്ളതിനാൽ ഫാസ്റ്റനർ പരിശോധനകൾ ഒരുപോലെ പ്രധാനമാണ്. ഘടക ചലനം, ക്രാക്കഡ് മൗണ്ടുകൾ, അസാധാരണമായ എഞ്ചിൻ സമ്മർദ്ദം എന്നിവ തടയാൻ പെട്ടെന്നുള്ള ടോർക്ക് പരിശോധന സഹായിക്കുന്നു.
ഫുൾ-ലോഡ് വർക്കിന് മുമ്പ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ എഞ്ചിൻ കുറച്ചുനേരം ചൂടാക്കണം. ഒരു ചെറിയ വാം-അപ്പ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഫ്ലോ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും തണുപ്പ് ആരംഭിക്കുന്ന ബുദ്ധിമുട്ട് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ.
ഇടുങ്ങിയ കിടങ്ങുകളിലോ ആവർത്തിച്ചുള്ള സ്റ്റോപ്പ്-സ്റ്റാർട്ട് സൈക്കിളുകളിലോ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ജീവനക്കാർക്കും ഇതേ അച്ചടക്കം ബാധകമാണ്. ഒരു തകരാറിനുശേഷം ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ആഴത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളേക്കാൾ ഹ്രസ്വവും ഇടയ്ക്കിടെയുള്ളതുമായ പരിശോധനകൾ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാണ്.
എവിടെ നിന്ന് വാങ്ങണം, ഉപകരണങ്ങൾ എങ്ങനെ താരതമ്യം ചെയ്യാം
വിതരണക്കാരൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് വിലയിൽ മാത്രമല്ല, ഉൽപ്പന്ന ഫിറ്റ്, സേവന പിന്തുണ, ഭാഗങ്ങളുടെ ലഭ്യത എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം. CONSMAC-ൻ്റെ ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണി ഉൾപ്പെടുന്നു പ്ലേറ്റ് കോംപാക്റ്റർ മോഡലുകൾ , കോൺക്രീറ്റ് മിക്സറുകൾ, ഫ്ലോർ ഗ്രൈൻഡിംഗ് മെഷീനുകൾ, ടാമ്പിംഗ് റാമറുകൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം, വിശാലമായ ജോലിസ്ഥലത്തെ ഉപകരണ മിശ്രിതം ആവശ്യമുള്ള കരാറുകാർക്ക് ഇത് ഉപയോഗപ്രദമാണ്. CONSMAC ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണി
വിതരണക്കാരെ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, മാനുവലുകൾ, സ്പെയർ പാർട്സ്, സർവീസ് ഗൈഡൻസ് എന്നിവ നിങ്ങളുടെ വിപണിയിൽ ലഭ്യമാണോ എന്ന് ചോദിക്കുക. പരിപാലന നിലവാരം ഡെലിവറിക്ക് ശേഷമുള്ള പിന്തുണയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ഇത് ഒരൊറ്റ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ലൈനിനേക്കാൾ പ്രധാനമാണ്.
മറ്റ് അറിയപ്പെടുന്ന വ്യവസായ വിതരണക്കാരും വിശദമായ സേവന മാനുവലുകളും മെയിൻ്റനൻസ് ഷെഡ്യൂളുകളും പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു, ഇത് ബ്രാൻഡുകളിലുടനീളമുള്ള പ്രവർത്തന രീതികൾ താരതമ്യം ചെയ്യാൻ വാങ്ങുന്നവരെ സഹായിക്കും. സാധാരണയായി നിങ്ങളുടെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ, ഇന്ധന തരം, പ്രാദേശിക സേവന ശേഷി എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതാണ് മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.
പ്രധാന ടേക്ക്അവേകൾ
- നേരത്തെ എണ്ണ മാറ്റുക, തുടർന്ന് 50 മണിക്കൂർ സേവന താളം നിലനിർത്തുക.
- പൊടി നിറഞ്ഞ ജോലികളിൽ പലപ്പോഴും എയർ ഫിൽട്ടറും കൂളിംഗ് ഏരിയകളും വൃത്തിയാക്കുക.
- എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കിയും സമീപത്ത് തുറന്ന തീജ്വാലകളില്ലാതെയും സുരക്ഷിതമായി ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക.
- കൃത്യമായ ഇടവേളകൾക്ക് അന്തിമ ഉറവിടമായി ഉടമയുടെ മാനുവൽ ഉപയോഗിക്കുക.
- ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന ഭാഗങ്ങൾ, വ്യക്തമായ മാനുവലുകൾ, പിന്തുണ എന്നിവയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
ഒരു പ്ലേറ്റ് കോംപാക്റ്റർ എഞ്ചിനിൽ ഞാൻ എത്ര തവണ ഓയിൽ മാറ്റണം?
മിക്ക ചെറിയ എഞ്ചിൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും 5 മണിക്കൂർ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം ആദ്യത്തെ ഓയിൽ മാറ്റം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് ഓരോ 50 മണിക്കൂറിലും അല്ലെങ്കിൽ സീസണിൽ ഒരിക്കൽ, ഏതാണ് ആദ്യം വരുന്നത്. എഞ്ചിൻ മോഡൽ അനുസരിച്ച് കൃത്യമായ ഇടവേള വ്യത്യാസപ്പെടാം, അതിനാൽ ഉടമയുടെ മാനുവൽ എപ്പോഴും ആദ്യം പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.
എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുന്നത് എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുമോ?
അതെ. ജ്വലന അറയിലേക്ക് പൊടി പ്രവേശിക്കുന്നതും ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കുന്നതും തടയാൻ ശുദ്ധമായ എയർ ഫിൽട്ടർ സഹായിക്കുന്നു. കോംപാക്റ്ററുകളിൽ, ജോലിസ്ഥലങ്ങളിൽ പലപ്പോഴും നല്ല മണ്ണും മൊത്തം പൊടിയും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ ഇത് പ്രധാനമാണ്. പൊടി നിറഞ്ഞ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, അടിസ്ഥാന ഷെഡ്യൂൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ തവണ ഫിൽട്ടറിന് ശ്രദ്ധ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.
ഇന്ധനത്തിൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും വലിയ തെറ്റ് എന്താണ്?
ഏറ്റവും സാധാരണമായ തെറ്റ് ചൂടുള്ളതോ പ്രവർത്തിക്കുന്നതോ ആയ എഞ്ചിനിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ചികിത്സ കൂടാതെ കൂടുതൽ സമയം ഇന്ധനം സൂക്ഷിക്കുക. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സമയത്ത് എഞ്ചിനുകൾ നിർത്തണമെന്നും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ പുകവലി അല്ലെങ്കിൽ തുറന്ന തീജ്വാലകൾ നിരോധിക്കണമെന്നും OSHA ആവശ്യപ്പെടുന്നു. പുതിയ ഇന്ധനവും വൃത്തിയുള്ള പാത്രങ്ങളും കാർബ്യൂറേറ്റർ പ്രശ്നങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ തന്നെ നല്ലതാണെങ്കിലും വൈബ്രേഷന് എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമോ?
അതെ. വൈബ്രേഷന് ഫാസ്റ്റനറുകൾ അയയ്ക്കാനും ക്ഷീണം മൗണ്ടുചെയ്യാനും എഞ്ചിനെയും ഫ്രെയിമിനെയും ഒരുമിച്ച് ബാധിക്കുന്ന വിന്യാസ പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാനും കഴിയും. ഹെവി മെഷിനറി ഓപ്പറേറ്റർമാരെ വൈബ്രേഷനും ആഘാതത്തിനും വിധേയമാക്കുന്നുവെന്ന് NIOSH കുറിക്കുന്നു, അതിനാൽ പതിവ് ബോൾട്ട് പരിശോധനകളും വൃത്തിയാക്കലും ഈടുനിൽക്കുന്നതിൻ്റെ ഭാഗമാണ്, സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മാത്രമല്ല.
ഒരു കോംപാക്റ്റർ വിതരണക്കാരനെ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ വാങ്ങുന്നവർ എന്താണ് നോക്കേണ്ടത്?
വാങ്ങുന്നവർ സേവന ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ, സ്പെയർ പാർട്സ് ആക്സസ്, എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ, വിൽപ്പനാനന്തര പിന്തുണ എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്യണം. മെയിൻ്റനൻസ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഭാഗങ്ങളും വേഗത്തിൽ നൽകാൻ കഴിയുമ്പോൾ ഒരു വിതരണക്കാരൻ കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമാണ്. അത് പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറയ്ക്കുകയും ആവർത്തിച്ചുള്ള ജോലി ചക്രങ്ങളിലൂടെ ഉൽപ്പാദനക്ഷമത നിലനിർത്താൻ യന്ത്രത്തെ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
